冷态和热态间隙的调整技术数据一般都有规定。冷态间隙是在柴油机未运转前调整。热态间隙是在柴油机运转一段时间后调整。由于温度的变化会使气门、摇臂以及其他零件的伸长量增加，因此热态间隙要比冷态间隙要小，总装后的柴油机一般是在冷态下进行调整、热态下进行复查。此外，由于柴油机在工作中，排气门温度高于进气门温度，所以排气间隙要大于进气门间隙。如6135型柴油机冷态时的进气门间隙为O.25~O.30mm，排气门间隙为O.30~0.35mm。
二手发电机气门间隙调整不正确时，会造成柴油发电机组功率下降和燃烧室内部积炭增多等故障现象。若气门间隙过大，会产生气门晚开早关、进气不足、排气不净，噪声过大等问题;而气门间隙过小又会造成气门关闭不严.烧蚀气门或漏气等故障。因此，柴油发电机组经过总装配后，维修人员一定要仔细地检查和调整柴油机气门间隙。